VELDURO ROGUE X 2027- AVINOX M2S

Vi presento la nuova Velduro Rogue x , una ebike da enduro spinto motorizzata con il nuovo motore Avinox M2S con batteria integrata da 800 wh.

La Rogue presenta un cuore della bici che è il suo sistema brevettato di sospensione posteriore denominato I-TRack, che consiste in una quadrilatero con giunto Horst ma impreziosito da un fulcro centrale molto alto sopra la corona assistito da una puleggia di rinvio catena in modo da avere un lavoro della sospensione molto svincolato dal tiro catena.

 Infatti il sistema presenta un livello di Anti pedal kick back antissimo eliminando quasi totalmente la frenatura del carro dato dalla catena quando l'escursione superà la metà corsa; di particolare nozione anche la gestione della frenata e l'efficacia in pedalata con livelli di anti rise e e anti squat da regina della classe; unito ad una ridigità strutturale ai vertici della categoria ne deriva un sistema molto sofisticato che promette grandissima resa sotto quasi tutti gli aspetti di utilizzo della bicicletta.

Altro particolare del sistema brevettatto I-Track è la possibilità di cambiare molto la natura del sistema ammortizzato posteriore grazie al gioco fra due flip-chip e la corsa dell'ammortizzatore.

Infatti a seconda della configurazione preparata la bici passa da un'anima all-mountain ad un da super enduro cattivo. Il primo dei flip chip serve a variare la corsa effettiva alla ruota posteriore aumentando la corsa di 5 mm ma al tempo stesso anche aumentando progressività oppure lasciare un lavoro del carro più lineare con meno corsa.

La corsa va da 160 mm ai 172 mm a seconda della posizione del flip chip descritto sopra e anche della corsa ammortizzatore che sia di 62,5 mm o 65 mm .

L'ultimo flip chip è posto sui foderi alti del carro che incontrano il leveraggio superiore, serve ad ottimizzare la resa della curva di compressione a seconda se si voglia utilizare una ruota posteriore da 27,5" o da 29" e la configurazione alta conmaggiore rinvio della leva aumenta ancora di ulteriori 2 mm la corsa alla ruota posteriore per un totale di 172mm.

Altra nota di merito è la geometria che offre delle quote molto interessanti come l'angolo sterzo di 63,5 ° , reach da 466 mm , un carro posteriore da 440 e un passo da 1255mm in taglia m, quindi in media abbastanza in linea con le emtb da enduro moderne, ma dove spicca il reach più allungato e una carro invece accorciato per dargli agilità in curva, ma soprattutto un tubo piantone inclinato da 78 ° che offre una posizione in sella davvero verticale per un'ottimizzazione estrema della fase di pedalata che unita all'efficienza di sostenza dela carro posteriore ne fa una scalatrice eccezionale difficile da dirsi prima di provarla!!

Nello specifico questo è l'allestimento della bici completa X , che presenta sospensioni Fox Perfomance con una forcella fox 38 da 170 mm. e un'ammortizzatore Fox Dps con freni magura mt5 e gruppo sram 70 t type il tutto per un rapporto qualità prezzo eccezionale di 6999 €!